Рассказы о путешествиях

Скалолазание на Мальте - остров Гозо

остров Гозо

Гозо – второй по величине остров, входящий в состав государства Мальта – мне понравился значительно больше. Как-то уютнее он, что ли. Ну и компактней тоже. Тринадцать километров в длину, шесть в ширину. А может просто дело в том, что на Гозо реально чувствуешь, что ты на острове. Практически всегда видно море, иногда с нескольких сторон одновременно. На главном острове, как правило, было видно дома и огороды…

Скалолазание на Мальте - главный остров

типичный зацеп на мальтийских скалах

Из аэропорта мы ушли пешком. Я во многих городах пытался так поступить (Франкфурте, Сингапуре, Афинах, Кучинге…), но получалось редко. Мальтийский аэропорт – тот редкий случай, когда это оказалось и возможно, и оправдано. Находится он в деревне, до берега моря километра три, до остановки рейсового автобуса сто метров. Можно было и уехать, но мы хотели осмотреться, понять, как устроена Мальта и как нам вписаться в её устройство. Зашли в Lidl, закупились продуктами – и еще через часик дошли до первого скалолазного сектора.

Скалолазание на Мальте - вступление

Скалолазание на Мальте

Этой зимой мы поехали скалолазить на Мальту. Почему именно туда - трудно объяснить. Само собой получилось. По воле авиаперевозчика отменились билеты на Тон-Сай. Где-то в сети подвернулась статья мужика, который писал, что на Мальте нужно лазить в декабре, иначе жарко. Затем, в черную пятницу, обнаружился перелет Раянэйр Краков-Мальта за 12 евро. Ну вот так оно и завертелось.

На байдарках по островам: Крадан - Нгаи

День 7

Сегодня никуда не плывем. На лодки даже смотреть не хочется. Пальцы на руках разгибаются с трудом, как после дня интенсивного лазания на скалах. Да и общая усталость ощущается – еще бы, ни с того, ни с сего прогребли тридцать километров. Поэтому – расслабляемся, плаваем в ластах на риф, смотрим рыб и просто тупим.

Остров Крадан совершенно не похож на Лао Лианг. Скал здесь нет, есть пять невысоких холмов, заросших джунглями. Восточный берег – один сплошной пляж, обрамленный коралловым рифом. Западный – каменистый, достаточно круто уходящий в глубину.

На байдарках по островам: Лао Лианг - Крадан

День 4

Плавали скалолазить на соседний остров. Маршрутов не много – во время прилива доступно штук тридцать. Из них часть имеет общий старт, часть – общий финиш, так что по факту получается даже меньше. Категории слегка завышены, зато очередей почти нет. В отеле местном порядка двадцати палаток, и не в каждой живут скалолазы. А чтобы кто-нибудь приплыл на этот остров чисто денек полазить, не оставаясь на ночевку – я такого не слышал. Возможно мы первые :)

На байдарках по островам: Либонг - Лао Лианг

День 2: Juboli beach – Dugong point

После вчерашнего напряга решили сделать себе легкий день. С утра вывесили на просушку вещи, подмокшие при запаковке под дождем. В тропическом климате все происходит быстро. Если одежда пару дней полежит сырая – она заплесневеет так, что не сразу и отстираешь. Покроется черными точками, начнет плохо пахнуть – и пиши пропало, в полевых условиях это уже не исправляется. Нужна стиральная машинка с горячей водой. Причем вещи сыреют перманентно, независимо от того, лежат ли в пакетах, носятся на себе или мокнут под дождем. Скорость отсыревания разная, но результат один. Единственное время, когда они не сыреют – это при просушке на солнце и ветру. Вот мы и развесили на окрестных деревьях все, что было. Заодно и прилива дождались – не пришлось таскать лодки полкилометра по грязи.

На байдарках по островам: Кантанг - Ко Либонг

Так сложилось, что этой зимой у нас вместо скалолазного выезда в Таиланд получился байдарочный поход по островам Андаманского моря. Долго объяснять почему не буду – о нашей таможенно-почтовой эпопее можно прочитать здесь: https://kender.life/asia2018/post

Краткая вводная. В конце декабря мы втроем, с Машей и Леной, оказались в южном Таиланде, в городе Кантанг, с примерно ста пятьюдесятью килограммами снаряжения, включая две байдарки Neris Smart Pro, любезно предоставленными производителем для тестирования. Это новая модель морской байдарки, так называемая «гибридная», по сути – надувная с каркасом. Детальный ее обзор напишу по окончанию похода, но в целом лодка представляет собой некий компромисс между увеличением живучести с одной стороны, и уменьшением ходовых качеств и полезного объема с другой. Кроме байдарок у нас был полный комплект скалолазного снаряжения, рыболовного, фотографического, а также ласты и маски. Собственно поэтому нам понадобилось две лодки на троих – в одну вся эта куча барахла никак бы не поместилась. Докупив еще около двадцати килограммов еды, мы собрали лодки в центральном парке Кантанга и выдвинулись в путь по реке Транг.

Азиатская зимовка 2018-19: Транг-Кантанг

В Кантанге мы поселились в центральном парке. Который по совместительству служит еще и центральной набережной. Надо же нам было где-то жить, а вокзалы и руины уже надоели… Поселились без особой цели и смысла – просто подождать, пока запросы в почтовые службы сработают и мы узнаем, где посылки. Ждать их или уже не стоит.

Азиатская зимовка 2018-19: таможня

То, что мы по гугл-картам принимали за Главпочтамт Транга оказалось обычным почтовым отделением. Может главным в городе, может нет, зато симпатичным. Новенькое красно-белое здание, внутри кондиционер, электронная очередь, все чисто и аккуратно. Даем сотруднику свои паспорта, трек-номера посылок – он исчезает на складе. Приходит через пять минут с какими-то бумагами, но без единой коробки. Нет у нас ваших посылок, говорит. Ни одной. Две задержаны таможней и лежат в порту, про две другие информации нет вообще. Вашу страну они покинули, в нашу не прибыли. Связывайтесь со своей почтой, пусть ищет.

Азиатская зимовка 2018-19: про посылки

Продолжу нашу почтово-посылочную эпопею. Напомню, идея была крайне проста: в связи с неопределенностью самолетных билетов не тащить все походно-байдарочное снаряжение с собой, а оставить его дома, запакованным в коробки. Если нас сажают на рейс Афины-Сингапур – оставшиеся дома друзья несут эти коробки на почту и высылают в Таиланд. На главпочтамт города Транг, до востребования. После чего мы еще две-три недели гуляем по странам Азии, поглядывая на трекинг-номера посылок. А когда они все соберутся в Транге – приезжаем и забираем. Казалось бы, что тут может пойти не так? Оказалось – всё ;)

Pages

Subscribe to RSS - Рассказы о путешествиях