Азиатская зимовка 2018-19: таможня

То, что мы по гугл-картам принимали за Главпочтамт Транга оказалось обычным почтовым отделением. Может главным в городе, может нет, зато симпатичным. Новенькое красно-белое здание, внутри кондиционер, электронная очередь, все чисто и аккуратно. Даем сотруднику свои паспорта, трек-номера посылок – он исчезает на складе. Приходит через пять минут с какими-то бумагами, но без единой коробки. Нет у нас ваших посылок, говорит. Ни одной. Две задержаны таможней и лежат в порту, про две другие информации нет вообще. Вашу страну они покинули, в нашу не прибыли. Связывайтесь со своей почтой, пусть ищет.

После таких новостей у нас совсем опустились руки. Мало того, что отправка обошлась дороже, чем было бы купить отдельный билет курьеру на самолет с тремя багажами в придачу, так они еще и потерялись…  Посидели, погрустили. Но делать нечего – нужно хотя бы в порт съездить, выяснить чего таможне нужно. А там уже по ситуации, может быть у них есть возможность отследить эти посылки по каким-то закрытым базам. Почтовый работник информацию смотрел точно так же, как и мы – с сайта track&trace. И сказал, что иных возможностей у него нет.

Дождь, кстати, так и не перестал. Похоже, что мокрый сезон в Таиланде еще не закончился. Не такой ливень, как вчера, но льет уверенно. Толком выяснить, где находится таможня, мы не смогли. Сотрудник почты показал гугл-карту на своем телефоне, примерно обозначив место. Мы ее перефотографировали. Ну и пошли. Потому что как туда доехать – вообще непонятно.

Попасть нам нужно в Кантанг. Это то ли отдельный город, то ли пригород Транга – не знаю. Находится в двадцати километрах ниже по течению реки Транг. Автобусов туда, разумеется, не ходит. Но, возможно, ходит поезд…. Так что для начала мы пошли на вокзал.

По пути посмотрели город – нормальный такой азиатский город. Парк, посвященный королю – с портретами в золоченых рамах и позолоченными слонами. Фонтан с мраморными дюгонями. По пути пересекли ручей, на берегу которого, по предварительному плану, должны были собирать лодки. Мелковат показался, под мостами на перекатах байдарку явно пришлось бы проводить руками. Но лодок у нас пока что все равно нет.

Дошли до вокзала. И выяснили, что поезд в Кантанг ходит раз в день, утром. А уже день. Ну и ладно, все равно воскресенье и таможня вряд ли работает. К тому же дождь…. Обустраиваем временную базу на вокзале. Движение здесь не слишком оживленное – два раза в день ходит пассажирский на Бангкок, и все. Товарные составы если и бывают, то очень редко. Мы ни разу не видели. Касса билетная закрывается в 17:30, после чего должно быть спокойно и малолюдно. К тому же рядом базар, а мы еще с прошлого года помним, что в Транге самая дешевая еда на весь южный Таиланд… Прикупили газовый баллон, чтобы с печкой под дождем не возиться, и залегли на тюфяки.

Как и в Бако базаре, на ночь на вокзале включают свет. Т.е. все люди уходят, все двери закрываются – а потом на перроне зажигаются фонари. Поездов ночных нет, вообще никого нет – но свет должен гореть. В остальном отлично переночевали, никто не будил, ничего не спрашивал. Утром загрузились на поезд, заплатив за билет по 5 бат – для сравнения миска вареной лапши, вообще без ничего, стоит 10 бат, и гроздь самых дешевых бананов тоже 10 бат, а дешевле я ничего и не знаю – и за полчаса приехали в Кантанг.

Здешняя станция оказалась совершенно не похожа на Транговскую. Мы еще когда по интернету расписание поездов пытались выяснить, в основном получали ссылки с описанием этой Kantang train station вместо информации как до нее добраться. По сути, станция – главная достопримечательность города. Деревянное здание, построенной в двадцатых годах прошлого века, считается самым старым вокзалом в Таиланде. Постоянно приходят экскурсионные автобусы с тайскими детьми, соответственно рядом стоит десяток торговцев мороженным и прочими вкусностями. По назначению станция используется ровно раз в день, в полдень, когда с нее отправляется поезд на Бангкок.

До обозначенного нам предположительного места базирования таможни было около километра. Приходим – там жилой дом. Рядом с ним тоже нет ничего, хоть сколько-нибудь официально-муниципального. Походили, покрутились – и пошли в порт спрашивать. Логично рассудив, что там и про таможню знают, и по-английски должны хоть что-то говорить. Нашли мужика – и таки да, он понял вопрос и смог на него ответить! Далеко это, говорит. Трудно рассказать. Залазьте лучше ко мне в джип – я вас отвезу, это и быстрее будет, и проще ;)

И таки да, отвез. К большому двухэтажному зданию, украшенному большими флагами, позолоченными надписями на тайском и даже табличкой Kantang Customs house на английском. Охранника никакого нет, двери нараспашку – похоже что тайским таможенникам скрывать нечего. Заходим внутрь итупим посреди холла, потому что куда идти, что спрашивать – вообще непонятно. Какая-то проходящая по своим делам барышня интересуется на крайне ломанном английском: «Вам что нужно? Если паспорта – это напротив, в Immigration office» В ответ я сказал ровно два слова: «Big box» И это сработало!

О, говорит, большие коробки? Наконец-то. А то они уже неделю тут стоят, и мы вообще не представляем, что с ними делать. И правда, рядом, за стеклянной перегородкой виднеются две наши велосипедные коробки. Слегка утратившие форму, но все еще впечатляюще выглядящее. Ни на каком ни на складе, просто в офисе под стеночкой стоят. Видимо, для этой таможни такой груз – действительно нештатное событие, не вписывающееся ни в какие протоколы. Мы на них радостно показываем – да, вот наши big box! Как бы их забрать?

Таможенники тоже не совсем представляют, как бы нам их отдать. Спрашивают:

- А что у вас там?

- Лодка. В смысле каяк.

- Что, правда лодка? А можно посмотреть?

- Да пожалуйста.

Открываем коробки. Там навалены кости от байдарок, выглядящие как алюминиевые костыли и просто трубки. Ну и шкуры, выглядящие как большой тяжелый кусок ПВХ. Открываю на телефоне изображение байдарки – вот если это все собрать, то получится каяк.

- А это ваш каяк?

- Ну да, наш собственный. Нам его родственники по почте из Украины отправили.

- А зачем?

- Поплывем. В Пхукет.

Это было самое понятное и простое слово, которое я смог придумать. Таможенники действительно крайне плохо говорили по-английски и общаться приходилось очень простыми словами.

- Это точно ваш личный каяк?

- Да, точно наш.

- А он новый?

- Нет, очень старый.

- А сколько он стоит?

- Он такой старый, что я уже и не помню…

Не знаю, имел ли вопрос о цене под собой какую-то подоплеку или им просто интересно было. Но это ведь таможня, а таможенникам свойственно все обкладывать пошлиной. Поэтому цену мы собирались занижать до упора, да еще и настаивать на том, что предметы далеко не новые. Но не пришлось. Посовещавшись, нам вынесли вердикт: «Вообще-то у нас так не принято, но ваш случай явно исключительный. Поскольку это ваши личные лодки, то, если вы пообещаете, что заберете их с собой обратно в Украину – мы их отдадим без всякой пошлины и вообще бесплатно» Разумеется, мы клятвенно пообещали. Оставить свои байдарки в Таиланде – что за странная идея? ;)

Но тут всплыл вопрос, что с ними делать дальше. В полученных коробках – две байдарки, суммарным весом около 50 кг. Весел нет, герм нет, рыболовного тоже ничего нет. В такой комплектации выходить на них в море невозможно. Весят много, пользы мало, мобильности нас лишают полностью. Куда-то поехать, имея на троих пять рюкзаков общим весом более ста килограмм, нам уже не удастся. А когда и где появятся оставшиеся посылки – информации никакой.

Попробовали у таможенников поспрашивать, могут ли они выяснить их местоположение. Нет, говорят, не можем. Это вообще не наша сфера деятельности, мы с контейнерами работаем. Про посылки вам может рассказать только почта. Попробуйте еще поспрашивать, может в Кантанге больше скажут, чем в Транге? Мы попробовали, разумеется. Но ничего нового не узнали. Кроме как пробить номер посылки по общедоступным сайтам сотрудники почты ничего не могут.

Поскольку со стороны Таиланда помощи в вопросе посылок ждать не приходится, начали теребить украинскую сторону. С Укрпочтой проще оказалось – у них, чтобы инициализироать процедуру поиска пропавшей посылки, нужно заполнить электронную форму на сайте. Заполнили. С детальным указанием отправителя, получателя, всех адресов, скан чека с трек-номером приложили – вобщем, передали им всю имеющуюся информацию. Заодно на фейсбуке пост написали, затегав ту же Укрпочту – вдруг так быстрее сработает?

Через день в ответ получаю официальное послание: «Срочно сообщите Имя, Отчество и Фамилию получателя посылки. Иначе мы прекратим ее розыск» В принципе, эта информация была в заявке, но сообщаю ее еще раз, ответом на письмо. Еще через день – новая депеша: «Срочно приложите фото чека об отправке посылки, иначе мы немедленно прекратим ее разыскивать» Фото чека у них уже есть, но нам не сложно, высылаем фотографию чека. И начинаем гадать, что же они могут затребовать еще, чтобы таки прекратить розыски посылки? :)

У ЕМС процедура иная, но тоже явно сводится к тому, чтобы отмазаться от розысков. Инициировать поиск пропавшей посылки может только отправитель. Для чего он должен лично, в рабочее время, прийти в центральный офис ЕМС, с паспортом и чеком про отправку, и написать письменное заявление. Иначе – никак. Просим Артема помочь еще и в этом, он соглашается и заявление подает. После чего – полная тишина. В течении следующей недели ни одна из служб доставки ничего нам про посылки не сообщила.