Азиатская зимовка 2018-19: Сингапур

По сути, Сингапур был единственным городом, к которому мы готовились. Потому что очень уж дорого тут все, если просто нахрапом переть. Изучили тему транспорта и всех возможных туристических проездных, почитали про комплексные билеты на разные интересные объекты, ну и жильем, понятное дело, тоже озаботились заранее. И в результате решили жить в кемпинге на East coast.

Изучение форумов дало немного - буквально в одном месте попалась информация, что есть-таки возможность жить здесь легально и совершенно бесплатно. Неочевидная, и не то чтобы прям совсем всё по правилам, но все же.

Сначала вводная. В Сингапуре, помимо всего прочего, есть целый ряд нацпарков. В трех из них разрешен кемпинг, т.е. жизнь в палатке. Исключительно по предварительной заявке, зато бесплатно. Подать эту заявку можно онлайн – но в форму подачи, помимо личных данных, нужно вписать номер паспорта. Сингапурского. Иностранцы должны жить в отелях и платить за это деньги, своим же гражданам город предоставляет возможность отдыхать на море в палатке.

Потыкавшись так и этак с формой, решили написать письмо в администрацию нацпарка. Дескать, сами мы не местные, паспорта у нас неправильные, разрешите нам пару ночей пожить в вашем кемпинге. На что получили отказ в духе что мест мало, сингапурцам самим не хватает, езжайте в отель.

Понимаем, что нужно регистрироваться онлайн, без общения с людьми. Начинаем искать в гугле паспорт какого-нибудь жителя Сингапура, чтобы взять его номер – и внезапно находим генератор номеров паспортов! Это даже лучше, номер получается полностью валидный, но никому лично не принадлежит. Заполняем заявку на кемпинг – и сразу же получаем номер своего бронирования. Который нужно, по прилету в город, ввести в специальном автомате XNS и в ответ получить из него квитанцию на право жить в кемпинге.

Искомый автомат обнаружился прямо в аэропорту, на втором этаже второго терминала. Затесался среди ряда банкоматов и тому подобных машин. Без всяких вопросов он принял наш номер бронирования, выдал в ответ квитанцию на две ночевки в кемпинге в зоне G – можно отправляться в путь.

Прилетели мы в четыре утра. Был выходной, метро начинает ходить где-то около шести, до кемпинга нашего получалось порядка семи километров – решили идти пешком :) По умному нужно было бесплатным автобусом подъехать до четвертого терминала – это почти половина пути получается. Но про это мы на тот момент не знали, поэтому просто надели рюкзаки и вышли в сингапурскую ночь.

Первое ощущение – наконец-то тепло. Через пару минут начинаем раздеваться. Потом еще раз раздеваться. Потом понимаем, что это – ночная температура, днем, видимо, станет еще теплее… Срочно нужно акклиматизироваться :)

По аэропорту идется нормально. Местами есть тротуар, местами он пропадает – прямо как в Афинах - но трафика в это время практически нет, идем просто по проезжей части. За пределами аэропорта тротуар исчез окончательно. И, как обычно, появились машины. Дорога одна, сойти с нее некуда – вроде бы по карте слева у нас парк, но он огорожен высоким забором. Идем вдоль проезжей части, пытаясь припомнить, какие тут штрафы за нарушение ПДД пешеходами. За поедание гамбургеров в метро 500$, это я помню. За наркотики – высшая мера, тоже помню. Мусорить нельзя, жвачки нельзя, а вот что с правилами дорожного движения – вообще не помню. Одна надежда, что в шесть утра выходного дня полиция на этой пустынной трассе патрулировать не должна….

Camping place оказался отличный. Это не полноценный кемпинг, а скорее зона для барбекю с возможностью переночевать. Вдоль берега моря организован газон с подстриженной травкой и стационарными бетонными мангалами. Ставить палатки можно где угодно. Местами разбиты стационарные брезентовые шатры с надувными матрасами внутри – наверное, их как-то можно бронировать, мы не разбирались. На расстоянии приблизительно километра друг от друга стоят туалетно-душевые комплексы. Розеток нет, wi-fi нет.

По выходным приезжает довольно много сингапурцев, но в основном без ночевки. В будние дни стоит буквально несколько палаток. Вот только с транспортом не очень удобно. Уехать в город можно – рядом, метрах в семистах, есть остановка автобуса №38. А в обратном направлении у него в этом месте остановки нет. Ближайшая – в трех километрах. И больше никакого общественного транспорта по набережной не ходит. От ближайшей остановки других автобусов до нашей палатки нужно было идти около двух километров – и это еще по короткой дороге, которую удалось вычислить не с первой попытки.

В остальном – отличная возможность бесплатно пожить в не самом дешевом городе. Транспортную карту, так или иначе, покупать все равно бы пришлось – а с ней некоторая отдаленность от центра уже не сильно мешает. Днем, когда уходили гулять, палатки оставляли стоять без присмотра. И ничего с ними не случилось. Еду готовили, как всегда, на турбопечке, а для соблюдения правил ставили ее на мангал. Дров полно – вдоль берега местами сохранились  участки дикого леса. Вот только купаться в море почему-то запрещено.

Про сам город рассказывать не буду – на то есть путеводители с красивыми картинками. Мы же за два с половиной дня успели посетить океанариум, ботсад, зоопарк, ночное сафари в нем же, ну и просто погулять по городу. Океанариум выше всяческих похвал, однозначно рекомендую. Зоопарк – не европейского уровня, но интересный. А вот ночное сафари совершенно не понравилось.

Идея у этого аттракциона отличная – проехаться на машинке по ночному зоопарку, посмотреть на активных в это время ночных животных, которые днем чаще всего просто спят. Травоядные пасутся совершенно без ограждений и подходят практически вплотную к людям – до тапира, например, при желании можно было дотянуться рукой. Не знаю, как это организовано – может выдрессировали их специально, а может звери просто не хотят уходить от кормушек - им как раз перед проездом туристов выдают корм вблизи от дороги. Но идея, повторюсь, отличная. Ночь, звери на расстоянии вытянутой руки, никаких оград, звуки ночных джунглей…

Но в нашем поезде так ревел двигатель, что не было слышно ни экскурсовода, ни цикад – ничего. Звук был настолько ужасный, что реально хотелось как можно быстрее выбраться из поезда. Звери его совершенно не замечали – явно не первый раз слышат. Нам же без привычки было тяжело.

Следующий перелет у нас был на Борнео, в Кучинг. В аэропорт приехали, по традиции уже, как и положено - на транспорте. Сдали в кассу на выходе из метро проездные, получили по десять рингит - и пошли паковаться. С одной стороны, вещей у нас стало меньше - все теплое, что не оставили в Афинах, выбросили в Сингапуре. Мы специально брали из дому самые ненужные вещи, чтобы в них пару дней по холодной Греции перекантоваться и выбросить. Но дальше у нас рейс AirAsia, по 7 кг ручная кладь и один багаж 20 кг на троих. Причем у ручной клади есть ограничение еще и по объему.

Специально для этого путешествия мы все обзавелись легкими рюкзаками. Я, например, вместо любимого Gregory, весящего 3.400, взял ExPed весом 1.200 кг. Суммарная экономия получилась пять килограмм веса на одних только рюкзаках - весьма существенно. В результате любой из этих рюкзаков без проблем проходит как ручная кладь, а вот засунуть в него 20 килограмм чего-либо, чтобы сдать в багаж - очень трудно. Не влазит, приходится привязывать снаружи со всех его сторон.

Надели на себя всю оставшуюся одежду, сформировали огромный пакован из рюкзака со всеми спальниками, палатками, котелками, карематами.... Замотали пищевой пленкой и понесли его на сдачу. По размеру чемоданы у некоторых пассажиров даже побольше были, но по бесформенности наш всех обставил :) Хорошо что в Сингапуре процесс вылета практически полностью автоматизирован. Сканируешь паспорт, получаешь в автомате посадочный таллон и багажную квитанцию. Сам ее приклеиваешь, сам несешь багаж на транспортер.

Дальше - еще интереснее. Вместо паспортного контроля - просто сканируешь в специальном автомате отпечаток пальца и посадочный таллон. Поскольку отпечатки у нас и по прилету сканировали - они есть в базе. Автомат проверяет, что у нас нет никаких нарушений визы - и открывает ворота. Никакого общения с пограничниками, даже выездного штампа в паспорт никто не поставил. Секьюрити, правда, и ручную кладь, и самих пассажиров проверяет очень тщательно. Но на этом общение с сотрудниками аэропорта заканчивается. Посадка в самолет - снова полностью в автоматическом режиме. Просканировал посадочный - прошел на борт. Быстро и просто.

И полетели мы в Кучинг....